皆さんこんにちは。
今回は遂に愛車⁉「COUNTY754」のエンジン載せ替えの話をしたいと思う。

「ブギウギ専務」に出演させて頂いた時にも少し話したが、この「COUNTY754」が今まで一番修理したトラクター。

2015年に取得してからコツコツと修理してきた訳だが、まさか数年後おおち係長が乗る事になるなんて（自慢です！）。
さて、そろそろ本題に。

日付は忘れてしまったが、「FORD6600」を手に入れた。

ロアリンクが動かないのとPTOが駄目な状態。これを直すと高額修理となるので、廃車となった機体だ。だが、そんな状態でもエンジンだけは絶好調……

これを逃す手はあるまい！

ちなみに「FORD6600」というトラクターは「FORD5000」の後継機となる。
「COUNTY754」のベースは「FORD5000」であることから、簡単にエンジンスワップ（別車にエンジンを載せ替え）が出来るだろうと推測した。

自社工場に、向かい合わせでトラクターを入れた。
今改めて見ると随分と工場の中が、ガランとしている。それだけ現在は物が増えたということか。通りでお金が貯まらない訳だ。

まずは「COUNTY754」のエキゾースト(排気)マニホールドを外した……

こりゃ酷い。
この時点でクランクシャフトは回らなかったが、動かなくなる直前は相当エンジンの調子が悪かったと思われる。逆によくここまで使ったなと。

続いて「COUNTY754」のエンジン／ミッション間を切り離した。

通称「腹割り」若しくは「胴割り」とも言う。農業機械修理屋用語だ。

ちなみにトラクターの構造は、トラックや自動車の様に「フレームの上にエンジンが載っている」構造とは違い、エンジン自体がフレームであり、ミッション自体もフレームとなっている。その二つを繋ぎ留めているのは、たった10本ほどのボルトだけ。
ボルトって凄い。

割ってからのエンジン取り外し。

ここは意外とすんなり外れた。

残ったフロントの足回り（手前）とミッションより後ろだけ（奥）のトラクター。

思い起こせば小さな頃、レゴブロックが大好きでよく似たような事をしてたかも。トラックに小さなタイヤを付けて車高を下げてみたり。 船にタイヤを付けて水陸両用車を作ったり。でも一番やったのは、髪の毛を外して全員つるっぱげにしたことかな…

それでは「FORD6600」の方も割っていきます。

先にエンジン単体にすることも考えたけど、まずはこのまま「COUNTY754」に移植することにした。ちゃんとエンジンが載るかを確かめないといけないからね。

無事にドッキングできたら、その後でエンジンより前側を切り離す……という素晴らしい計画だ。

それでは「FORD6600」の前側をドッキング……

すんなりドッキングできるかな？ドキドキ…動悸がする…どうでしょうか…
（「ど」のオンパレード）

それだけ緊張と期待……

載った！載った！

まずは一安心。
ドッキングの際にクラッチも点検した。意外とクラッチディスクは減っていなかったので、そのまま再利用することにした。

すぐさま、前側を切り離してエンジン単体にする。細かい部品も移植した。ここまで計画通りだ。

後ろタイヤ付近からぶら下がっている部品はプロペラシャフト。
通常プロペラシャフトはど真ん中に1本なんだけど、「COUNTY754」は後輪左右から動力を取り出し前輪に伝える。トラクターには「片ブレーキ」という機能があり、左右別々にブレーキをかけることが可能となっている。すなわち「COUNTY754」の片ブレーキは後輪と前輪にもブレーキがかかるため、その場で小旋回が可能なのだ。

なんちゃってロングホイールベース仕様

この角度から見ると、なんちゃってロングホイールベース仕様。ちなみにロングホイールベースと言えば「日産フェアレディZ」。これにはフェアレディZの開発者もびっくり。

開発者 「まさかカウンティのロングホイールベースがこんなに似合うなんてね」
※上記のコメントは本techの妄想です。

フロントサポート(ラジエターやエアクリーナーが載る部分)は元々の「COUNTY754」の部品を使うことにした。
「FORD6600」のものはパワステ装置が付いているからね。

ちなみに写真に写っているトラックは「二代目アグリペア号」(今は三代目に乗り換え)。
希望ナンバーは憧れの「COUNTY1474」にちなんだ。

続いての作業は「FORD6600」に、駄目なエンジン（COUNTY754）をドッキング。

さらに、元々の足回りを移植する？元に戻す？

僕 『6600よ、君はもうエンジン駄目、油圧駄目、PTO駄目だ…』

FORD6600 『………』

僕 『お前はもう死んでいる』

FORD6600 『………』

そうだよな…
トラクターが『ひでぶー』なんて言う訳が無い。

「FORD6600」改め「ひでぶー号」はこれにて廃車になります！ありがとうございました！

しかし「ひでぶー号」よ。お前の心臓は生きている！

はい、作業に戻りますー。
この「COUNTY754」の足回りのフレームが、ごついのなんのって。
ここまで、ごつく作る必要があるんかいな？重機よりもごつい作り。フロントウェイトの役割も担っていた？

「COUNTY754」にドッキング完了！

さぁ、それではエンジンかけますよ。

あのボロボロだった「COUNTY754」が動く日が来るなんて…

やった！動いたー！

感動の瞬間を友人が動画を撮ってくれた。その一部を切り取ったので画像が荒いがご勘弁を。

この瞬間は本当に嬉しかった！
そうだなあ…例えると、初めて鉄棒で逆上がりが出来た時と同じかな(笑)

これにて本年の本techの投稿はおしまいです。
また来年もどうぞ宜しくお願い致します。
皆さんよいお年を。

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